[留言回音]请县委县政府争取维护宜常高铁临澧最佳设站方案 [已解决]

各位领导，新年好！宜常高铁最终线路以及在县里如何设站最佳，始终关系着广大临澧人民切身利益。根据多方消息，据说湖北现在拟上报宜常高铁走向和设站方案为宜都松滋澧县西石门西临澧西这个方案。不知湖北拟上报的这个宜常高铁方案里，临澧西在什么地方，是个什么名堂。按照湖北和北边两个县市一贯蔑视临澧的想法做法，湖北规划上报的这个临澧西应该不是现临澧火车站的普高共站临澧西，不会方便临澧广大老百姓。为此，请本届县委县政府坚决向湖南本省争取，捍卫靠近临澧县城，对临澧发展和临澧人民出行最佳的宜常高铁临澧本县规划方案的安福汽车站旁边临澧东高铁站方案。造福子孙后代。

“一贯蔑视临澧”

拟定：宜常高铁走向和设站方案为，宜都-松滋-澧县西-石门西-临澧西。


好像哪条线路都有石门，为什么呢？  

我不知道该怎么说，我也不懂，结合长常高铁100多公里1个小时的问题。。。。我只想问问，高铁速度起不来，和路上停靠太多是不是有关系？一个城市都有好几个站的话，真的是刚刚加速起来又要减速了。只能节省一点点时间， 但是票价动辄2倍3倍，体现不出优势来。

道听途说的消息吧？

youqibing：我不知道该怎么说，我也不懂，结合长常高铁100多公里1个小时的问题。。。。我只想问问，高铁速度起不来，和路上停靠太多是不是有关系？一个城市都有好几个站的话，真的是刚刚加速起来又要减速了。只能节省一点点时间， 但是票价动辄2倍3倍，体现不出优...回到原帖

1、常益长高铁全程需要一个小时是因为常德城区限速+长株潭城铁限速的原因，等长沙西高铁站建成后，常德到长沙西不停站可以跑到45分钟以内。2、高铁是为人服务的，所以多设几个县级车站也未必是坏事，高铁不是地铁，不是每站都要停，只停大站的车次直接跨越小站不会耽误时间。

你只用考虑临澧县，但是决策者需要统筹考虑常德北部。

宜常高铁不管在国家省市决策者，都按规划考虑临澧必须设站，临澧是常德北部。国家省市决策者，哪个没考虑常德北部。

现在是湖北省想损害常德北部利益，临澧属湖南管辖，不属湖北管辖。临澧凭什么听湖北的话。

临澧的急什么，襄常高铁怎么走都必须经过临澧县城，不是城东就是城西，都是在城区边缘，没什么方便不方便

尊敬的网友：
 您好！您反映的问题已获悉，现回复如下：

宜常高铁建设项目已纳入国家、湖南省“十四五”规划和审查计划，但尚未纳入国铁集团和国家发改委开工计划，相关前期工作也未全面实质性启动。到目前为止，我们尚未从官方获悉宜常高铁走“宜都—松滋—澧县西—石门西—临澧西”的稳定方案，具体线路站位方案还不十分稳定。我们将坚持遵循铁路部门高铁站设置技术规范、极大限度发挥宜常高铁在常德市域社会效率、最大程度带动县域经济发展和方便本县居民出行等原则，积极向上争取临澧高铁站设置最优方案。谢谢您对高铁建设的关注、关心和支持！



                                    临澧县发展和改革局      
                                              2023年2月13日